Для раскоксовки поршневых колец есть много способов. Современные водители используют средство раскоксовки колец "Эдиал". А чем же еще можно произвести очистку камеры сгорания, впускных и выпускных клапанов, поверхностей поршня, очистки электродов свечей зажигания и накаливания от коксовых отложений, нагара и  лаков? Универсальные составы модификаторы "Эдиал".
Добавки и присадки "Эдиал" в двигатель применяются для быстрого восстановления технических параметров двигателя, а также в целях профилактики, уменьшения износа и продления срока службы самого двигателя. Эффективно очищает поршневые канавки, восстанавливая подвижность колец и улучшая их прилегание к цилиндрам.
Препарат заливается в бак автомобиля и вместе с топливом попадает в камеру сгорания. В РАСКОКСОВКЕ ЭДИАЛ использованы активные реагенты (наше НОУ-ХАУ) и поверхностно-активные вещества (ПАВ), обладающие огромной проникающей способностью. На работающем двигателе, под воздействием высоких температур и знакопеременных нагрузок эти вещества активируются и проникая в толщу нагара и лаковых отложений по мельчайшим капиллярам они вырывают частицы отложений, которые, попадая в камеру сгорания, частично сгорают, а их остатки удаляются через выхлопную систему. Наши реагенты не воздействуют на грязь и отложения в топливном баке, а работают только в камере сгорания двигателя.
РАСКОКСОВКА ЭДИАЛ производится в двух вариантах: для легковых автомобилей на 40-60 л топлива в баке и для грузового транспорта на 200 л топлива в баке.
Результаты применения:
Раскоксовывает компрессионные, маслосъемные кольца, очищает нагар с канавок поршней, днище поршня, поверхности камеры сгорания, клапана. Очищает и восстанавливает работоспособность катализатора дожига выхлопных газов. Восстанавливает мощность двигателя.
 Достигаемый от применения препарата эффект:
• Восстановление и выравнивание компрессии
• Снижению расхода масла и топлива
• Восстановление мощности двигателя
• Улучшение запуска двигателя
• Улучшается динамика и приемистость автомобиля;
• Устраняется "красный налет" на свечах зажигания;
• Раскоксовываются распылители форсунок;
• Увеличивается срок службы катализатора дожига;
• Снижается токсичность выхлопа в 1,5-3 раза;
• Нормализация теплового режима;
• Облегчается зимний пуск и снижается эмиссия сизого дыма;
• Повышает крутящий момент и КПД двигателя;
• Устраняется детонация в двигателе;
• Продление ресурса деталей цилиндро-поршневой группы;
Для длительного поддержания нормальных эксплуатационных характеристик двигателя желательно производить раскоксовку поршневых колец и очистку камеры сгорания в зависимости от интенсивности и условий эксплуатации автомобиля 1-2 раза в год (через 10-15 тыс. км пробега автомобиля) в профилактических целях, особенно при езде на дешевом бензине и/или дешевом масле. Обязательно надо применять раскоксовку в следующих случаях:
- при перегреве (закипании) двигателя;
- при постоянных холодных пусках ДВС при минусовых температурах и длительной зимней эксплуатации автомобиля;
- при многочисленных поездках в городе, особенно в пробках; - после многомесячных простоев;
- при падении компрессии ДВС и повышенном потреблении масла.
Отличие РАСКОКСОВКИ ЭДИАЛ от раскоксовок других производителей:
• Самая основная - НЕ ТРЕБУЕТ ДЕМОНТАЖА СВЕЧЕЙ И ФОРСУНОК для проведения раскоксовки. Это особенно актуально для оппозитных бензиновых, дизельных легковых и большегрузных автомобилей, где добраться до свечей или форсунок крайне затруднительно.
• Быстрота внесения препарата (1 мин. - и готово!).
• После применения раскоксовки НЕ ТРЕБУЕТСЯ ЗАМЕНА МОТОРНОГО МАСЛА, так как продукты разложения и сгорания нагара и лаковых отложений удаляются через выхлопную систему автомобиля, то есть применять нашу раскоксовку можно в любое удобное для автовладельца время.
• Отлично раскоксовывает поршневые кольца двигателя.
• Очищает от нагара камеру сгорания, в том числе клапаны и свечи. После применения РАСКОКСОВКИ ЭДИАЛ очищаются электроды свечей, и сопла инжекторов от нагара и лаковых образований.
• Благодаря эффективному восстанавлению компрессии снижает расход топлива и увеличивает мощность двигателя, а также снижает расход масла на угар.
• На поверхностях деталей камеры сгорания, создаются защитные пленки препятствующие появлению нагара. Эти пленки уменьшают последующее закоксовывание колец благодаря уменьшению контактных температур в камере сгорания и, следовательно, уменьшению деструкции молекул масла.
• Микрокапли и пары раскоксовки очищают каталитический нейтрализатор.
Для контроля эффективности действия препарата РАСКОКСОВКИ можно произвести замер компрессии в цилиндрах до и после ее проведения.
Раскоксовывание двигателя не компенсирует износ цилиндро-поршневой группы, поэтому в случае сильного износа ЦПГ вы можете не достичь положительных результатов. В таком случае, для восстановления и выравнивания компрессии по цилиндрам и оптимизации зазора в сопряжении «гильза-кольцо» следует произвести обработку двигателя защитно –восстановительным составом для двигателя ЭДИАЛ или подобными препаратами других производителей.
Из нашей практики: если после перегрева, автомобиль японского производства начал «подъедать» масло, то проведение раскоксовки может не устранить эту проблему. Маслосъемные кольца на японских автомобилях тоньше обычных и после перегрева, когда масло выгорает в канавках поршня, «намертво» садятся в канавку поршня, вростая в нагар. В таком случае по нашему опыту можно увеличить длительность раскоксовки израсходовав не один, а два бака с топливом. Полезно произвести промывку маслянной системы с эффектом раскоксовки колец. Если после этого кольца "не оживут", то остается только снимать поршня и отмачивать их в каком-нибудь сильном растворителе.
Цена в Самаре: 400 руб.
|
