Присадка в масло для восстановления двигателя  ЭДИАЛ

Лучшая присадка в масло двигателя по оптимизации зазоров и восстановлению «геометрии» пар трения деталей. Подходит для обработки всех видов двигателей: бензиновых, дизельных и работающих на газу. Совместима со всеми типами масел.
Присадка в масло Эдиал для восстановления двигателя может применяться для обработки двигателя как с большим, так и с малым пробегом двигателя. При этом, в первом случае она больше работает как ремонтно-восстановительный состав. Во втором же случае осуществляет «мощностной тюнинг» двигателя и существенно увеличивает его ресурс.

Применение присадки в масло Эдиал на новых автомобилях позволяет произвести обкатку двигателя более быстро и мягко, существенно увеличив при этом моторесурс деталей.

Присадка в масло для восстановления двигателя.

Присадка в масло Эдиал для восстановления двигателя может применяться для обработки двигателя как с большим, так и с малым пробегом двигателя. При этом, в первом случае она больше работает как ремонтно-восстановительный состав. Во втором же случае осуществляет «мощностной тюнинг» двигателя и существенно увеличивает его ресурс. Подходит для обработки всех видов двигателей: бензиновых, дизельных и работающих на газу. Совместима со всеми типами масел. Лучшая присадка в масло двигателя по оптимизации зазоров и восстановлению «геометрии» пар трения деталей. Флакон рассчитан на обработку двигателя до 5 л. масла в системе.

ПОЛУЧАЕМЫЙ ЭФФЕКТ:

	выравнивание и повышение компрессии по цилиндрам до номинала (за счет раскоксовки колец, и восстановления геометрии гильзы цилиндра);
	увеличение мощности и приемистости ДВС (за счет роста компрессии и снижения трения в двигателе);
	повышение давления масла, увеличение срока его службы (за счет улучшения работы масляного насоса, оптимизации зазоров в подшипниках ЦПГ и снижения трения в механизмах);
	повышение давления масла, увеличение срока его службы (за счет улучшения работы масляного насоса, оптимизации зазоров в подшипниках ЦПГ и снижения трения в механизмах);
	экономия топлива, снижение СО и СН в отработанных газах (при увеличении компрессии топливо лучше сгорает, снижая выхлоп и его требуется меньше);
	экономия топлива, снижение СО и СН в отработанных газах (при увеличении компрессии топливо лучше сгорает, снижая выхлоп и его требуется меньше);
	легкий запуск в зимнее время и после длительной стоянки (хорошая компрессия и снижение трения в деталях помогают стартеру легче провернуть маховик двигателя при запуске двигателя, металлокерамика на парах трения не дает чугунным гильзам покрываться коррозией при быстром остывании двигателя зимой);
	возможность эксплуатации двигателя при аварийной утечке масла.

Способ применения